![]() |
![]() |
|
| خبر . عکس . مشخصات فنی. مقایسه اتومبیل ها . آزمایش فنی و ... |
|
همیشه تو فیلمهای امریکایی می بینیم که امریکا خودش رو یه جورایی به عنوان قدرت برتر و صد البته ناجی بشریت نشون میده. البته به صورت کاملا نا محسوس جوری که شما بدون اینکه خودتون متوجه بشید اینو قبول می کنید. یکی از این ابزار هم اتومبیلهای امریکایی هستن که به چند موردش در زیر اشاره می کنم: |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیستم مرداد 1387ساعت 23:48 توسط بنیامین |
|
|
در این که نسل قبلی ب ام و سری هفت که از سال
۲۰۰۲ تا ۲۰۰۸ به تولید میرسید خودروی توانایی است شکی نیست . نسل چهارم سری هفت در
بدو ورود انتقادات زیادی را متوجه خود کرد . سبک طراحی رادیکالی این خودرو که توسط
کریس بنگل انجام شده بود اگرچه به مذاق عده ی زیادی خوش نیامد اما به اصلاحاطی که
در آن صورت گرفت توانست چهره ی سایر مدل های ب ام و را تا حد زیادی متحول کند . یکی
از بخش هایی که به شدت مورد انتقاد بود سیستم " آی درایو " ب ام و بود که کار کردن
با آن بسیار مشکل به نظر میرسید . نسل پنجم سری هفت در حالی معرفی میشود که سایر رقبا حرف های زیادی برای گفتن دارند . مرسدس با کلاس اس خود پیشتاز این کلاس است و لکسس و آئودی نیز سهم قابل توجهی از این بخش از بازار را اشغال کرده اند . سری هفت جدید پنج متر طول دارد که
حدود ۳ سانتیمتر نسبت به نسل قبل کشیده تر است . عرض خودرو تغییری نکرده است ولی
ارتفاع خودرو در حدود یک سانتیمتر کاهش پیدا کرده است . جلوپنجره های بزرگ بی شک بازرترین ویژگی این خودرو در قسمت جلو است که علاوه بر تامین هوای مورد برای موتور هشت سیلندر ; ابهت خاصی به خودرو می بخشد . در طراحی چراغ های جلو جسارت چندانی خرج نشده است ولی قسمت بالایی چراغ ها که کمی مات به نظر میرسد به طور مشخص از کانسپت CS برگرفته شده است . به طور کلی نمای جلوی سری هفت همان طور که انتظار می رفت شباهت زیادی به کانسپت CS که در نمایشگاه 2007 پکن معرفی شد دارد. خطوط بدنه ی سری هفت عضلانی و نرم به نظر می رسد . خط برجسته ی کشیده شده در بخش کناری خودرو شخصیت جذابی به سری هفت بخشیده است . در سری هفت پیوستگی مناسبی بین خطوط دیده میشود که همین امر موجب شده تا از
زوایای مختلف طرح سری هفت یکدست و روان به نظر برسد . ![]() |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه چهاردهم مرداد 1387ساعت 11:32 توسط بنیامین |
|
![]() |
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نهم مرداد 1387ساعت 16:10 توسط بنیامین |
|
|
دنیای
تیونینگ شاهد حضور یک سوپر اسپرت لوکس و زیبا از کمپانی بزرگ فراری است.
اما به همین سادگی نمی توان از کنار این خودرو عبور کرد. هنگامی که چشم
شما به این اتومبیل بیفتد انگشت تعجب را بر دهان خواهید گذاشت. حال چه برسد به زمانی که این خودروی زیبا و دوست داشتنی توسط تیونر آلمانی یعنی edo تیونینگ شده باشد تیونری که در شهروست فالن آلمان در کارگاهی نسبتا بزرگ مشغول به دست کاری خودروهای لوکس و سرعتی است همچنین می توان یکی از بهترین محصولات تیونینگ شده را لامبورگینی مورسیه لگو نام برد. قبل از هرچیز باید مختصرا درمورد این خودرو توضیحی بدهم و آن این که: فراری GTB 599 مدل جایگزین فراری 757 Maranello است. این خودرو در سال 2006 ژنو به نمایش درآمده است. پیشرانه این خودرو 12 سیلندر وی شکل 48 سوپاپ با توان 620 اسب بخار است. همچنین
حجم موتور استاندارد این خودرو 6 لیتر است اما یکی از کارهایی که باعث شد
که تمامی طرفداران خوشحال شوند این بود که سرپرست تیم تیونینگ اعلام کرد
که ما می خواهیم این خودرو را به 2 نوع به مشتری عرضه کنیم، یکی با موتور
تقویت و دیگری با موتور جایگزین که از موتور 12 سیلندر و 3/6 لیتری فراری FXX استفاده شده است! اما محصول اول که با نام F559 نام گذاری شده است : این
خودرو بعد از انجام تغییراتی بر روی ظاهر و موتور این اسب وحشی به میزان
30 اسب بخار توان افزایش داشته است یعنی دارای 650 اسب بخار توان است. همچنین
برای اینکه خودرو باد را راحت تر بشکافد و براحتی در سرعت های بالا حرکت
کند درقسمت عقب به میزان 40 میلی متر و در قسمت جلو به میزان 20 میلی متر
کاهش ارتفاع داشته است. استفاده از سیتم اگزوز پیشرفته و اصلاح شده edo در این خودرو باعث گردیده تا صدایی دلنشین را ایجاد کند. همچنین
استفاده از 4 عدد اگزوز استیل زیبایی خاصی را بر روی عقب این خودرو به
همراه دارد . همچنین استفاده از یک دیفیوزر در قسمت عقب این خودرو باعث
گردیده تا این خودرو در سرعت های بالا حفظ تعادل داشته باشد و بلند نشود. تیونرedo
که از قدیم با کمپانی لاستیک سازی پیرلی همکاری های نزدیکی داشته است برای
نعل های این اسب سرکش از این کمپانی کمک گرفته است و لاستیک های 20R35/245 برای جلو و لاستیک های 20R35/305 را برای عقب این خودرو در نظر گرفته است. همچنین استفاده از رینگ های کروم کاری شده و تمام استیل در قسمت بیرونی نمای بسیار زیبایی را به این خودرو بخشیده است، البته edo برای مشتریان مشکل پسند را حل دیگری هم در نظر گرفته است و آن استفاده از رنگ های سفارشی برای رینگ های این خودرو است که از جمله آن می توان به رنگ مشکی اشاره کرد.
|
|
+ نوشته شده در
سه شنبه یکم مرداد 1387ساعت 23:5 توسط بنیامین |
|
|
بازهم دنیای تیونینگ دنیایی که نه آغاز دارد نه پایان دنیایی پرهیجان که پر از ظرافت و دقت و فناوری و ... این بار شرکت بزرگ Geiyer Cars که متخصص تیونینگ اتومبیل های آمریکایی است دست به کار بسیار بزرگی زده کار بزرگی که می تواند باعث اعتبار بخشیدن به این کمپانی آلمانی باشد ، شرکتی که مسئول واردات اتومبیل های اسپرت و سوپر اسپرت آمریکایی تیونینگ شده به قاره سرسبز اروپا می باشد. درحال حاضر Geiyer Carsرا
به خاطر بچه غول های قدرتمند (هامر) که با نام هانیبال شناخته می شوند و
کوروت های تقویت شده می شناسند یکی از بهترین کار های این تیونر آلمانی
فورد موستانگ GT 520 است. اما این بار این شرکت فورد GT را تیونینگ کرده! تعداد شرکت هایی که فورد GT
را توانسته اند تیونینگ کنند به تعداد انگشتان دست ما هم نمی رسند البته
می توان اینگونه گفت که هر شرکت شهامت دست بردن در این سوپر اسپرت را
ندارد. اما یکی از تیونرهای شرکت Geiyer Cars این کار را بسیار با جرات انجام داده به این خودروی v8
4/5 لیتری، 17 اسب بخار قدرت اضافه کرده و قدرت آن را به 617 اسب بخار
رسانده. همچنین شتاب صفر تا صد این ابر اتومبیل وحشی در کمتر از 5/3 ثانیه
رسیده که یک رکورد به حساب می آید. طبق رکوردهای به دست آمده از این اتومبیل حداکثر سرعت به دست آمده 221 مایل معادل 340 کیلومتر در ساعت می باشد طبق گفته سرپرست تیم تیونینگ برای به دست آوردن هندلینگ مناسب و عالی ارتفاع خودرو را 60 میلی متر کاهش داده اند. همچنین ناگفته نماند که استفاده از اسپویلرهای کناری وسپرهای جدید در این مورد بی تاثیر نبوده است. همچنین این تیونر برای نگه داشتن این اسب وحشی در سرعت های بالا یکی از پیشرفته ترین و مطمئن ترین سیستم ترمز خود را بر روی این خودرو نصب کرده است تا راننده با اطمینان کامل به رانندگی خود در سرعت های بالا بپردازد.
|
|
+ نوشته شده در
جمعه بیست و هشتم تیر 1387ساعت 11:20 توسط بنیامین |
|
|
يگوآن در نماي جلو خشن و اسپرت جلوه ميكند . گويا طراحان فولكس بر اين
مسئله آگاهي داشته اند كه براي موفقيت يك اس يو وي / كراس اوور در بازار
حداقل مشخصه ي آن چهره ي اسپرت است .
چراغ هاي اين خودرو بيشتر به سمت پايين كشيده شده اند . اگر چه اين حالت چندان دلچسب و زيبا نيست ولي حداقل ظاهري خشنبه خودرو بخشيده است . خطوط بدنه عضلاني و برآمده است . به خصوص كه اين خطوط در قسمت كاپوت برآمده تر ميشوند و نماي هجومي تري به خودرو ميبخشند . نماي تيگوآن در قسمت عقب عادي و معمولي است و نكته ي خاصي در آن ديده نميشود . چراغ هاي عمودي شكل و برآمدگي زير شيشه ي عقب تنها مشخصه هاي بارز اين خودرو در نماي عقب ميباشند . شركت فولكس واگن جمعي از خبرنگاران را براي پيش تست اين محصول جديد به زامبياي آفريقا دعوت كرد تا خودرو محك جدي بخورد . به همين دليل اين خودرو در مناطق بياباني و كوهستاني اين كشور تست شد تا استواري اين خودرو در آب و هواي خشك و گرم آفريقا نيز معلوم شود . موتور خودروي آزمايش 4/1 ليتر حجم داشت كه با بهره گيري از دوتوربوشارژر ميتوانست 150 اسب بخار نيرو و 177 پوندفوت گشتاور توليد كند . چنين ميزان نيرويي براي يك موتور 4/1 ليتري شاهكار است ! و بايد به طراحان موتور شركت فولكس آفرين گفت كه از چنين حجم كم توانسته اند نيرويي را بيرون بكشند كه در موتورهاي 2 ليتري نيز كمتر به چشم ميخورد . ![]() |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیست و سوم تیر 1387ساعت 19:7 توسط بنیامین |
|
|
طراحی خارجی این خودرو در نمای جلو و عقب همانند مدل کوپه میباشد ولی سقف روباز این خودرو مهم ترین تمایز را نسبت به مدل کوپه ایجاد میکند .
نمای چراغ های جلو به همراه خطوط عضلانی بدنه نمایانگر یک خودروی خاص آلمانی است . اما کمی هم به مشخصات فنی این خودرو بپردازیم : سقف در نظر گرفته شده برای این خودرو از نوع الکتروهیدرولیکی میباشد که به طور اتوماتیک و تنها با فشار یک تکمه ظرف ۲۲ ثانیه باز یا بسته میشود . استفاده از قطعات براق نقره ای رنگ در داخل کابین در هنگام تابش نور آفتاب و باز بودن سقف یک نمای بسیار زیبا و البته درخشان ! را به وجود می آورد . صندوق عقب این خودرو نیز تا حد امکان بزرگ ساخته شده تا بتواند پاسخگوی ورزشکارانی باشد که با این خودرو چوب گلف یا اسنوبورد حمل میکنند . این مدل با چهار موتور بنزینی عرضه میشودکه از مدل ۱۱۸ آی که از یک موتور ۲ لیتری با ۱۴۳ اسب استفاده میکند آغاز شده و به مدل ۱۳۵ آی با ۳۰۰ اسب بخار ختم میشود . |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه هفدهم تیر 1387ساعت 11:6 توسط بنیامین |
|
|
صفحه نخست پست الکترونیک آرشیو |
| درباره وبلاگ |
سلام من بنیامین هستم امیدوارم از مطلب های این وبلاگ راضی باشید لطفا نظر هم در مورد وبلاگم بدهید.
|
| آرشیو موضوعی |
|
ماشین های اسپرت ماشین های لوکس ماشین های کوچک اخبار عمومی ماشین های متوسط عکس ماشین ماشین های مفهومی |
|
RSS
|
| تبادل لوگو | |||||||||
|
|
| امار وبلاگ | ||||||
|
|
| نظرسنجی | |||
|
|
| ساعت |
|
|