عکس و اطلاعاتی در مورد ماشین

مدتی است که خبرهایی مبنی بر عرضه ی نیسان مورانو در کشور به گوش میرسد . حال شرکت نیسان مدل ۲۰۰۹ ( نسل جدید ) این خودرو را به دنیا معرفی کرد که در ادامه به بررسی آن میپردازیم .

این خودرو نسبت به نسل قبلی مورانو که در سال ۲۰۰۳ به عنوان مدل ۲۰۰۴ معرفی شده بود از جهاتی کامل تر است . شرکت نیسان مورانوی جدید را یک کراس اوور مینامد چرا که نسبت به سایر اس یو وی ها از قابلیت های بیشتری در زمینه دینامیکی برخوردار است و همچنین ابعاد آن خیلی بزرگ نیست .

در حقیقت مورانو یک اس یو وی شهری است و طبعا بر روی پلاتفرم یک خودروی سدان ساخته شده است . پلاتفرمی که مورانو بر روی آن قرار گرفته متعلق به نسل قبلی نیسان آلتیما میباشد .

فاصله بین دو محور در این خودرو همانند نسل قبلی برابر ۲۸۲ سانتیمتر میباشد . کمک فنرهای این خودرو نیز همانند نسل قبل مستقل بوده و در جلو از نوع " استرات " و در عقب از نوع " مولتی لینک " میباشد .

انتقال قدرت در این خودرو به هر چهار چرخ صورت میگیرد تا در کنار سیستم ESP كه به صورت استاندارد بر روي اين خودرو نصب ميشود پايداري مناسبي را براي اين خودرو به ارمغان بياورد .
همانند مدل قبلي مورانو از يك موتور 5/3 ليتري V6 استفاده ميكند . البته با افزايش ضريب تراكم و تغيير در مانيفولد ورودي قدرت اين موتور به 265 اسب بخار و گشتاور آن به 248 پوند فوت افزايش يافته است .

گيربكس CVT اتوماتيك اين خودرو نسبت به گيربكس هاي اتوماتيك عادي پيشرفته تر است . اين گيربكس بدون استفاده از چرخ دنده و تنها به وسيله ي تسمه نيرو را منتقل ميكند از اين رو به آن گيربكس با ضريب دنده ي متغير نيز ميگويند . اين گيربكس هاي شتابگيري بهتر در كنار مصرف سوخت كمتر را به ارمغان مي آورند .

طراحي مورانوي جديد نسبت به مدل قبلي خشن تر و مدرن تر شده است . گوشه هاي تيز در بدنه ي اين خودرو بيشتر شده اند ولي فرم كلي خودرو در چارچوب يك نيسان شكل گرفته است به طوريكه به نگاه كردن به فرم چراغ ها و جلوپنجره فورا پي به نيسان بودن اين خودرو ميبريد

|+| نوشته شده توسط بنیامین در شنبه بیست و هفتم بهمن 1386 و ساعت 20:5

مدل جديد هيونداي سانتافه وارد بازار شد

مدل سال 2007 هيونداي سانتافه كه قرار است در ايران نيز به فروش برسد، وارد بازار شد.

به گزارش carx1، اين خودرو كه محصولي شاسي بلند كلاس متوسط محسوب مي‌شود 29 هزار دلار قيمت دارد و از موتور خورجيني شش سيلندر 3.3 ليتري بهره مي‌برد كه 242 اسب بخار قدرت دارد و مجهز به يك گيربكس شش دنده اتوماتيك در حالت استاندارد است.

شركت هيونداي قصد دارد با اين محصول به رقابت با محصول پر فروش تويوتا پرادو بپردازد. حتي شركت كرمان خودرو - همكار هيونداي در ايران - نيز قصد واردات اين خودرو به ايران را دارد تا بتواند بخشي از بازار خودروهاي شاسي بلند در ايران كه هم اكنون در دست شركت نيسان و تويوتا است را به‌دست آورد.

در طراحي بدنه اين خودرو عضلاني و در عين حال ساده تا حدودي از طراحي شركت هوندا و اينفينيتي اقتباس شده است.

|+| نوشته شده توسط بنیامین در شنبه بیستم بهمن 1386 و ساعت 20:48

BMW M3 Convertible

با دیدن این خودرو مهم ترین و اصلی ترین تغییری که به نظرتان میرسد عدم وجود سقف میباشد . پس از آن به چراغ های خشن و گربه ای شکل M3 نگاه ميكنيد تا مطمئن شويد اين خودرو يك ب ام و M3 2008 است !
فرم چراغ هاي جلو هم در مدل كوپه زيباست و هم در اين مدل روباز .
مطمئنا اين ب ام و از لحاظ طراحي در مقابل ساير رقباي خود حرف هاي زيادي براي گفتن دارد چرا كه طراحي آن در بين رقبا تقريبا بي مانند است . اين M3 سومين عضو از خانواده ي قدرتمندش است كه بعد از دو مدل كوپه و سدان معرفي شده است . همان طور كه ميدانيد رانندگي با خودروهاي روباز لذت وصف ناپذيري دارد ولي در هنگام بارش برف يا باران مطمئنا بستن سقف كار عاقلانه تری است ! ب ام و M3 روباز داراي يك سقف هاردتاپ ميباشد كه ظرف 22 ثانيه از جاي خود خارج شده و شما را از گزند باد و سرما و باران حفظ ميكند ! البته شما همانند سري 3 كانورتيبل ميتوانيد به وسيله ي ريموت كنترل آن را باز يا بسته كنيد .

موتور اين خودرو همان موتور V8 M ميباشد كه 4 ليتر حجم و 414 اسب بخار قدرت دارد . اين موتور كه بر پايه ي موتور 10 سيلندر M5 ساخته شده از تكنولوژي خودروهاي فرمولاوان استفاده ميكند .
اما مهم ترين تغييري كه در اين خودرو در بخش فني صورت گرفته اضافه كردن يك گيربكس 7 سرعته ي جديد در خانواده ي M3 است .
اين گيربكس كه به " گيربكس دو كلاچه ي M " موسوم است و با نام اختصاري M DCT نمايش داده ميشود همانند گيربكس هاي SMG شركت فولكس واگن از دو كلاچ استفاده ميكند .
به وسيله ي اين گيربكس تعويض دنده ها سريعتر و راحت تر صورت ميگيرد و قدرت كمتري نيز در هنگام تعويض دنده هدر ميشود

|+| نوشته شده توسط بنیامین در شنبه سیزدهم بهمن 1386 و ساعت 14:8

نرخ تعرفه واردات خودرو ۷۵ درصد شد

كمیسیون تلفیق مجلس در سومین نشست خود تعرفه واردات خودروی سواری به كشور را از ۹۰ درصد به ۷۵ درصد برای سال ۸۷ كاهش داد. رمضان صادق زاده عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام این خبر گفت: تعرفه واردات خودروهای سواری از ۹۰ درصد سال جاری برای سال ۸۷ به ۷۵ درصد كاهش یافت.
وی یكی از محل های درآمدی كشور را عوارض واردات ذكر كرد و گفت: عوارض واردات خودرو تنها عوارضی از بخش صنعت است كه در بخش درآمدهای مستقیم و غیرمستقیم حاصل از مالیات در كمیسیون تلفیق تعرفه آن بررسی می شود و تعرفه واردات سایر موارد در بخش صنعت و معدن در كمیسیون ماده یك به تصویب می رسد. گفتنی است رقمی كه از حقوق ورودی واردات در لایحه بودجه ،۸۷ ۵۰۰ میلیارد تومان توسط دولت پیش بینی شده بود به ۵۱۷ میلیارد تومان افزایش یافت.

|+| نوشته شده توسط بنیامین در شنبه سیزدهم بهمن 1386 و ساعت 13:51

سمند ،پژو 405 و روآ تاكسي ويژه توريست ها

براساس پيشنهاد سازمان ميراث فرهنگي ،صنايع دستي و گردشگري سمند، پژو405، روآتاكسي ويژه گردشگران خارجي مي شود.

رييس مركز شماره گذاري نيروي انتظامي با بيان اين مطلب گفت: تاكسي هاي ويژه گردشگران در صورت موافقت كميسيون فني پليس راهور ناجا نقل و انتقال گردشگران در داخل شهرهاي كشور را انجام مي دهند .

"محمدرضا غلامي "افزود: از سوي سازمان ميراث فرهنگي،صنايع دستي و گردشگري پيشنهاد شده كه تاكسي ويژه گردشگران با شكل و علائم خاص راه اندازي شود.

وي گفت:اين پيشنهاد در اولين جلسه كميسيون فني پليس راهور نيروي انتظامي بررسي خواهد شدو در اين خصوص تمهيدات لازم براي اين كه خودرو ها به شكلي يك شكل صحيح در مقابل ديدگان خارجي ها باشند انديشيده خواهد شد.

رييس مركز شماره گذاري نيروي انتظامي با بيان اينكه مشكل خودرو هاي 405 از طريق فراخوان حل شده است اظهار داشت: مشكل اين خودرو با طرح ارتقاء سامانه سوخت رساني تا حد زيادي برطرف شده است و مانعي براي استفاده گردشگران از اين خودرو وجود ندارد.

|+| نوشته شده توسط بنیامین در شنبه ششم بهمن 1386 و ساعت 7:24